这个地方是古褒斜道上一处比较古老的，具备秦汉时期栈道特点的遗址。
    早期的栈孔，多位于高于河面5到8米的崖壁上。栈孔边长三十厘米左右，深度多在七八十厘米，并且全都微微上翘，这可以保证嵌入的梁不会滑脱。
    王蓬：这个栈孔呀，有木梁，同时也有石梁。石梁的好处是坚固耐用，你看这两千多年了，能保存至今。
    眼下，褒河虽然水流和缓，但在历史上，这条汉江重要支流却是水患频发。为了应对褒河的反复无常，保证栈道的坚固和耐久，修筑者采用了科学的手段。
    这是今人复原的多层平梁式栈道，位于汉中市汉台区的褒河河口。在古代，这个区域车马云集，道路负载大，同时易遭洪灾。如此的设计，既可以加大承重，又能保证汛期的安全。
    王蓬：这样的结构，把压力分解在三层梁柱上。同时即使涨了洪水，冲毁下层，上面依然可以行走。
    而为了维护栈道的通行安全，古人还制定了相关的交通法规。
    这块宋代的石刻《仪制令》，仅用十二个字，便简明扼要地规范了人们的行为。
    田孟礼：这十二个字是贱避贵，就是低贱的要避让高贵的；少避长，年少的避让年长的；轻避重，负重轻的要避让负重大的；去避来，就是说道路窄时，进山的避让出山的。据我所知，这有可能是我国最早的交通法规。
    由此也不难想见，古时的栈道上，人流如织、车水马龙、一派繁荣的景象。栈道，进一步打通秦巴山地最艰险的区段，它们是世界古代道路工程的奇迹。
    然而秦汉时期，铁器还很原始，火药尚未使用。大规模开凿栈道，人们又是如何做到的呢？为此，摄制组邀请了专业人士，现场进行实验。
    记者：今天，汉中市的石刻师傅将试着不借助任何现代化设备，就用这锤子和凿子，在岩壁上开凿一个标准的栈孔。我们会计算开凿栈孔所需的时间，同时观察在这样坚硬的岩石上凿孔需要哪些技巧。
    我们见到，石刻师傅凿石时，会刻意寻找片岩中的裂隙，并在敲击时，让钢钎始终与岩石保持斜角，以便于达到高效、省力。（石头迸溅）
    第一天，10个小时的雕凿，栈孔初见表面轮廓。
    第二天，又是10个小时的雕凿，栈孔仅雕凿出10厘米左右的深度。
    最终，运用传统技法，历经近40个小时，一个标准的栈孔被雕凿而成。
    记者：高师傅，咱们这个栈孔算是已经凿完了吗？
    高昆（石雕艺人）：凿完了。我用了三天时间，才凿出这么一个孔。你看，古栈道上成千上万的栈孔，那是多么大的工程呀！
    记者：古人实在是了不起！高昆：是啊。据粗略估算，秦蜀古道中，不同时期修筑的栈道，总里程接近上百千米，栈孔不会少于十余万个。工程量之大、施工之危险难以言表。然而，还有更大的挑战考验着筑路者。
    在褒斜道的沿途，一道突兀于江中的巨大崖壁，给古人出了一个天大的难题。
    李平：我们所站的地方，是60年代末修建的石门水库大坝。从这里望去，水中那个露出的部分，它下面实际是一道巨大的凸出的崖壁。如今，它被水淹没了70多米。在古代，这道崖壁阻断了道路。即便栈道都没法修建了。
    这件事牵动了当时的朝廷。东汉永平4年（公元61年），在朝臣杨孟文的奏请下，皇帝下诏，凿穿山体，畅通道路。
    公元63年，来自汉中、巴蜀的2600余人集结到褒河谷口，开始了这项史无前例的工程，史称石门工程。
    记者：我现在站的这个地方，就是当时的开山者们凿穿的这座山体的顶部。当年的开山者们要凿穿的，是宽达16米多的坚硬崖壁。之前我们看到，凿一个栈孔都十分费力，何况要开一座能行人通车的隧道呢？那么当时的人们又是如何做的呢？
    （点火烧）记者问：高师傅，像咱们这样的烧灼石壁，有什么作用？
    高昆：这个方式叫淬火浇石，它是先用柴火把岩壁烧热以后，再浇上河水，利用热胀冷缩的原理，让石头自然崩裂，最后再用凿子去凿。
    这样做，果真会有意想不到的效果吗？
    （火烧、打水，浇水）经过两小时，在水与火的共同作用下，坚硬的崖壁果真出现了变化。
    记者：哎呦，这一大块一下就掉下来了。
    高昆：是。记者：用这种方式，还是很容易来开凿的？
    高昆：就是。记者：我们发现，用淬火浇石这种方式，看起来好像费时费力，还消耗了很多木柴，但实际上却是事半功倍。
    就是凭借如此简单的方法、简陋的工具，历时两年，一座矗立了千万年的石崖终于被贯通。数十年后，汉中人为纪念这项卓越的工程，在洞中的石壁上，镌刻下655字雄文《石门颂》。
    如今，《石门颂》石刻被收藏在汉中市博物馆。它既是历史的见证，又是古代书法艺术的瑰宝。文中记述了汉帝国开拓者的卓越功绩；记载了石门开通的艰辛历程。文中特别记载，开通褒斜道石门，“凡用工七十六万六千八百余人”。无数普通人的非凡成就，被镌刻在秦岭的磐石上，被后世的人们长久地缅怀。
    从秦汉至唐宋期间，秦蜀古道的多条道路成为国家的重要交通命脉，形成了五里一邮、十里一亭、三十里一驿的完备设施和组织体系，这在当时世界范围处于领先地位。
    梁中效：我们知道，从秦、汉一直到唐朝，中国的政治中心长期位于关中平原的长安一带。既然长安是全国中心，那就必然要修筑四通八达的道路，政令方能下达、赋税才能集中、兵马方可调动、经济文化才能交流。我们的先人不辞辛劳和汗水，修筑的秦蜀古道，对当时的国家统一，对各区域、各民族人们的融合，起到了非常重要的推动作用。
                                              （第四集完）